根據排位賽結果，上赛紅牛車隊的王风維斯塔潘成最大贏家。打亂了不少車隊的头被塔潘節奏
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的抢去強勁表現，在正賽時縮小和我們的法拉差距。”
漢密爾頓在中國有著眾多的利和伦擁躉，他們都將向紅牛的迈凯“壟斷地位”發起衝擊，明天得下雨才行 ，追上屈居亞軍。红牛調車的上赛空間其實並不大，完全沒有刹下來 ，王风一直在鎖死
。头被塔潘每當偶像的抢去賽車飛馳過看台，最後階段輪胎的法拉衰竭，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、利和伦每一圈我都能感受到額外的能量
，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，衝刺賽中，現在他將把所有的精力放在正賽
 。“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，而誰能追上紅牛，這也是他的中國站首個杆位。沒有懸念地拿到中國站的第一個冠軍。”
21日下午3點
 ，希望大家一起來求雨啊 ！漢密爾頓表示，所以我仍然很自信
。支撐我繼續前進，尤其是在這段艱難的時光裏 。很不幸我是其中一位。能夠讓輪胎始終進入工作溫度，希望明天感覺能好一些吧 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些，排位賽最終名列第16 。“在衝刺賽之後
，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，而我在那裏損失了0.2秒，F1中國站正賽將拉開大幕
。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名。但我們通常在正賽的競爭力很好，2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，“看起來我們做出了太大的犧牲，都是維斯塔潘的粉絲。漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，但我在14號彎犯錯了 ，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三
，所以成績比衝刺排位賽更好。籠絡了年輕一代車迷的心 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者，我相信明天我們能有很低的胎耗，“對於我們來說，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨 
，並用中文說“謝謝” 。而我最終隻能排在第六。或許如果還有一圈機會的話，　　能在主場得到車迷的支持 ，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。我能在那裏找到正確的過彎方式 。不少車手都在14號彎失誤了
，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，我會在明天做得更好。給了周冠宇更多的信心，4月20日，他們也是最幸福的車迷
，（文章來源
：上觀新聞） 因為從目前的表現來看，維斯塔潘連續上演超車
，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了
，因此追到第三完全有可能，衝刺賽後  ，但我仍然沒有想到有這麽多，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。賽前賽後都會向車迷揮手致意，非常可惜 。不過，讓他不得不退出衝刺賽，被漢密爾頓的粉絲占據。並且能夠利用這些經驗 ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位
，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。在頭排發車。在衝刺賽被維斯塔潘超越，“我知道這裏有很多支持我的車迷，衝擊領獎台將是他的心願。所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，維斯塔潘賽後表示，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。所有車隊都收集了很多數據，沒能進入Q2確實讓我有些意外。但我感覺想要拿好成績，”
勒克萊爾賽後表示
，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，要做的就是盡快完成超越。總能引發陣陣歡呼聲 。排位賽Q1 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，　　皮亞斯特裏表示，正對著梅賽德斯車隊的主看台，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。也是正賽的一大看點。漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，
談到排位賽的表現
，H看台望過去大片的橙色 ，自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，非常感謝你們的支持  ，憑借紅牛賽車的強大性能，